Triumph Tiger 1200 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Technical Specifications Triumph Tiger 1200 XCA 2018 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 85 mm | Håldiameter | 78 mm |
Takt | Takt | 71.4 mm | Takt | 61.9 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 141 hk | Motoreffekt | 95.2 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 9,350 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 8,750 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 122 Nm | Vridmoment | 87 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 7,600 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 7,250 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 11 | Kompressionsförhållande | 11.27 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | kardan | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 3 | Cylindrar | 3 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,215 cm3 | Slagvolym | 888 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Märke | Märke | WP | Märke | Showa |
Diameter | Diameter | 48 mm | Diameter | 45 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 190 mm | Slaglängd | 240 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Enkel svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Märke | Märke | WP | Märke | Showa |
Slaglängd | Slaglängd | 193 mm | Slaglängd | 230 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Rörformig | Ramtyp | Rörformig |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 66.8 grad | Lutningsvinkel | 65.6 grad |
Bihang | Bihang | 99.9 mm | Bihang | 145.8 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 305 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell, Monoblock |
Märke | Märke | Brembo | Märke | Brembo |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 282 mm | Diameter | 255 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Märke | Märke | Nissin | Märke | Brembo |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 90 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 19 tum | Diameter på framhjul | 21 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 170 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 70 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Bredd | Bredd | 830 mm | Bredd | 935 mm |
Höjd | Höjd | 1,470 mm | Höjd | 1,452 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,520 mm | Hjulbas | 1,551 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 835 mm | Säteshöjd | 850 mm |
Säteshöjd upp till | Säteshöjd upp till | 855 mm | Säteshöjd upp till | 870 mm |
Torrvikt (med ABS) | Torrvikt (med ABS) | 248 kg | Torrvikt (med ABS) | 201 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 20 l | Bränsletankskapacitet | 20 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Nöjdheten sprider sig snabbt i Tigerns sadel. Maskinen erbjuder ett enormt brett användningsområde och är överkomplett utrustad för den här klassen. En riktigt bra touringenduro! Den långa fjädringsvägen är dock lite av en nackdel för sportig körning. I slutändan är detta dock den enda kompromissen med denna annars helt igenom lyckade maskin.
Trecylindrig motor med karaktär
praktiska terrängegenskaper
bekväma fjädringselement
snabbväxel med blipper som standard
riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare
bra ergonomi
bra vind- och väderskydd
lämplig för långa resor
Handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning
översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag
övergripande stort och trögt utseende