Benelli Imperiale 400 2021 vs. Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Technical Specifications Benelli Imperiale 400 2021 compared to Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	72.7 mm	Håldiameter	84 mm
Takt	Takt	90 mm	Takt	90 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	20.4 hk	Motoreffekt	28 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	5,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	5,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	29 Nm	Vridmoment	41 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	3,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	8.5	Kompressionsförhållande	8.5
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk, Kickstart
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	5	Antal växlar	5
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	OHV
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	373.5 cm3	Slagvolym	499 cm3

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Trumma

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	130 mm	Bredd på bakhjul	110 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	80 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,170 mm	Längd	2,160 mm
Bredd	Bredd	815 mm	Bredd	800 mm
Höjd	Höjd	1,140 mm	Höjd	1,050 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,450 mm	Hjulbas	1,370 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	12 l	Bränsletankskapacitet	15 l

Pros and Cons in comparison

Benelli Imperiale 400 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Att smyga fram på landsbygden i 70 km/h och inte bara uppfatta omgivningen som suddig, utan njuta av skönheten i den. Eller att tuffa fram bredvid en betongvägg och uppfatta ljudreflexerna från den långslagiga enkelcylindern under hjälmen - det är riktig körglädje.

Äkta körglädje

klassiska bilar - unika, sällsynta

Låg prestanda

instabil vid höga hastigheter