Test Piaggio Liberty 125 2025 Model Yılı

2025 model Piaggio Liberty 125, teknik açıdan yalnızca hafif güncellemeler alırken, görsel olarak daha çağdaş bir hale getirildi. Yeni yatay LED farlar, daha iyi görüş ve modern bir tasarım sağlıyor. 5,5 inç renkli ekran (sadece karanlıkta renkli) sürüş bilgilerini net ve anlaşılır bir şekilde sunuyor. Akıllı telefon bağlantısı da elbette mümkün. Ergonomi, başlangıç seviyesindeki sürücüler için sürüş konforunu ve kontrolü artırmak amacıyla optimize edilmiş, daha yüksek bir gidon yapısıyla geliştirildi. Elektronik enjeksiyonlu verimli i-gen motor, Euro-5+ normlarını karşılıyor ve düşük yakıt tüketimiyle sınıfına uygun performans sunuyor: 8,1 kW (10,9 PS, 7.750 devir/dakika) ve 11 Nm tork (6.250 devir/dakika). Ayrıca, Liberty 125 iki versiyon halinde sunuluyor: Klasik versiyon ve sadece görsel olarak farklı olan sportif S versiyonu, teknik olarak her iki scooter da tamamen aynı. Yeni olan bir diğer özellik ise, opsiyonel arka çanta için tasarlanan yeni arka taşıyıcı. Bu çanta artık ekstra vidalar ve adaptör plakası gerektirmeden kolayca monte edilebiliyor.

Önceki modele göre değişiklikler minimal, ancak fiyat aynı kaldığı için oldukça mantıklı. Temel zaten doğruysa, neden çok fazla değişiklik yapılsın ki? Liberty, 1997'den beri sürekli gelişen ve giriş segmentinde konumlandırılmış bir scooter ve bu segment için gereken her şeyi sunuyor. İşin püf noktası, sağlam çelik şasisidir, hafif ağırlığı (sürüşe hazır 128 kilogram) ve temel ama etkileyici olmayan süspansiyonu (önde teleskopik çatal, arkada mono amortisör) ve elbette büyük tekerlekleri: Önde 16 inç jant ve 90/80 lastik, arkada ise 14 inç jant ve 100/80 lastik kullanılıyor. 1.350 milimetrelik dingil mesafesi ile, kötü yollar üzerinde bile sürekli yön düzeltmesi yapmadan sürüş stabilitesi sağlanıyor. Başka bir deyişle: Vespa sürücülerinin ıslak parke taşlarında ter döktüğü yerlerde, Liberty 125 rahat bir şekilde, direksiyonda en ufak bir titreme olmadan ilerliyor. İşte böyle. Vespa Sprint ve Primavera'dan farkı da burada: Daha büyük tekerlekler ve geleneksel süspansiyon, huzur ve stabilite sağlıyor, ancak çeviklikten ödün vermiyor. Kendim de bir zamanlar bir Vespa Sprint 125 kullanmıştım, bu yüzden ne dediğimi biliyorum. Ve üzgünüm sevgili Vespa kullanıcıları: Bir kez Liberty kullandıktan sonra, Vespa'nın belki daha şık olduğunu ama kesinlikle daha iyi olmadığını anlıyorsunuz. Çünkü motor tamamen aynı. En büyük fark: Vespalar İtalya'da üretilirken, Liberty Vietnam'da monte ediliyor.

Daha önce de belirtildiği gibi: Bir scooter pratik olmalıdır. Liberty'nin yaklaşık altı litrelik bir yakıt tankı var ve 100 kilometrede 2,5 litrelik bir tüketimle, her dolumda kabaca 250 kilometre menzil sunuyor. Bu, küçük ve hafif bir şehir scooter'ı için fazlasıyla yeterli. Tek gerçek dezavantaj: Sele altındaki bölmeye ne bir tam yüz kaskı ne de test sırasında kullandığımız Schuberth J2 gibi daha büyük bir jet kaskı sığıyor. Bölmenin neden daha büyük yapılmadığını sorduğumuzda, Piaggio'dan bir yetkili, bunun yeni bir eleştiri olmadığını, ancak yakıt deposu, batarya ve diğer parçaların başka bir yer bulması gerektiğini ve bunun mümkün olmadığını söyledi. Çünkü geçiş alanı tamamen düz kalmalı ve sele altındaki alan maksimum şekilde kullanılmalı. Sonuç olarak: Daha büyük bir kask bölmesi için yeterli alan yok. Üzücü. Ancak, sürüş sırasında telefon ve diğer cihazları şarj edebilmek için USB bağlantılı bir eldiven bölmesi var - pratik. Güzel bir özellik: Opsiyonel üst çanta 31 litre kapasiteye sahip, bu sayede daha büyük bir kask da yer bulabilir. Sadece 790 milimetrelik sele yüksekliği ve geniş olmayan bir adım mesafesiyle, daha küçük boyuttaki kişiler de güvenli bir şekilde durabilir. Yan sehpa yok, ancak Liberty ana sehpa üzerine kolayca ve fazla güç harcamadan kaldırılabiliyor. Güzel bir detay: Ön fren Nissin'den, ABS'li ve hatta 240 mm fren diskine çelik örgü hortumlarla basıyor. Arkada ise geleneksel bir kampana fren bulunuyor. Frenleme her durumda yeterli ve dozajlama iyi. Harika: Yolcu basamakları ayrı ayrı açılabiliyor, bu da yolcuya daha fazla ayak alanı sağlıyor.

Peki, nasıl bir sürüş deneyimi sunuyor? Tam anlamıyla güvenli, kendini açıklayan, basit ve sürprizlerden uzak. 16 inçlik ön tekerlek, hem yeni başlayanlar hem de scooter gazileri için güven verici bir stabilite sağlıyor. Standart Maxxis lastikler, soğuk hava ve ıslak koşullarda bile yeterli tutuşu sunarak endişelenmenizi gerektirmiyor. Vespa Sprint veya Primavera ile karşılaştırıldığında, süspansiyon belirgin şekilde daha konforlu, daha derin çukurlarda daha fazla rezervi var ve o kadar sert değil. Vespaların daha havalı scooter'lar olduğu söylenebilir, ancak objektif olarak daha iyi olan scooter Liberty, hiç şüphe yok. S modeline (100 Euro daha pahalı) geçip geçmemek tamamen görsel bir tercih meselesi. Sağlam hava koruması da ayrıca belirtilmeli, özellikle arka uzatılmış çamurluk, gerçekten ıslak yollarda bile üst vücudu kuru ve temiz tutuyor. Bir scooter için büyük bir artı. Fiyat açısından Liberty 125 çok cazip bir konumda: Temel versiyon 2.999 Euro, S versiyonu ise 3.099 Euro. Alternatif olarak, scooter 50 cc versiyonunda ve İtalya'da 150 cc olarak da mevcut.

Kask olarak, yeni Schuberth J2 modelini kullandık. Çıkarılabilir çene korumasına sahip bir jet kask, ancak görüş alanını kısıtlamadan veya bir jet kaskın havadarlığını kaybettirmeden. Havalandırması iyi, entegre güneş vizörü güneş gözlüğünü gereksiz kılıyor ve isteyenler için Schuberth'ten doğrudan bir iletişim sistemi eklenebilir – bu kask buna hazır. Taşıma konforu oldukça hoş, kask sessiz ve alın havalandırması iyi çalışıyor. Tek dezavantajı: Bir jet kask için 1.410 gram (beden S) ile biraz ağır. Bu, C5 üst seviye modüler kask ile aynı yapısal temele sahip olmasından kaynaklanıyor. Ancak, özellikle güvenli bir jet kask isteyenler için bu birkaç gram fazla sorun olmayacaktır. Olumlu dikkat çeken diğer bir ekipman ise Vanucci VUB-5 motosiklet ayakkabıları, SympaTex sayesinde Milano'daki iki saatlik yağmur mücadelesinde çorapları kuru tuttu. Aynı şekilde, Vanucci'nin RVX-3 model tekstil ceketi de. Su geçirmez membran üst vücudu kuru tuttu. Birkaç havalandırma deliği yaz aylarında serinletme için kullanılabilir ve ceketin oturumu bedene uyumlu, sıkmadan. Held Rainstretch Base yağmurluk pantolon ile birlikte gökyüzü kapılarını açtığında güvende olursunuz.