¿Cuál es el precio actual de la KTM 690 Duke en segunda mano?

El precio medio de la KTM 690 Duke, del año 2017 es de 6.260 EUR, con 16.399 kilómetros de media.

¿Cuál es mejor? KTM 690 Duke o {AlternativeBrandModel}?

Puedes comparar estas dos motos You can compare these two motorcycles aquí . Y aquí encontrarás todos los pros y contras aquí .

¿Está disponible la KTM 690 Duke?

En comparación contras motos de estilo Naked bike , la disponibilidad es muy buena. Hay muchas KTM 690 Duke disponibles en el mercado.

¿Cuán estable es el precio de una KTM 690 Duke? ¿Cómo evoluciona su precio?

Mirando el año de fabricación 2020, la estabilidad del valor de la KTM 690 Duke fue muy buena en comparación con otras Naked bike. Durante el primer año, el precio ha evolucionado un +1%, En el segundo año es del 0% y en el tercer año -8%.

¿Es la KTM 690 Duke una moto popular?

Hay una demanda muy alta de la KTM 690 Duke. De este modelo, suele haber numerosas pruebas en 1000PS.

¿De dónde sale la base de datos de esta página?

Los datos vienen de medio digital '1000PS', fundado en 2001 y con oficinas en Austria. La mayoría de nuestro contenido se publica en alemán. Sin embargo, nuestro equipo también publica vídeos en español en Youtube . Aquí puedes encontrar 1000PS en Español en Instagram .

KTM 690 Duke 2012

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KTM 690 Duke 2012 Experiences and Expert Review

nastynils

Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.

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Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

Key Specification KTM 690 Duke 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	102 mm
Carrera	84.5 mm
Potencia	70 cv
Potencia máxima a	7500 rpm
Par	70 Nm
Par máximo a	5500 rpm
Relación de compresión	12.6
Starter	Eléctrico
Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Cadena
Cilindros	1
Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Balancín, OHC
Refrigeración	líquido
Cilindrada	690 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	telescópica invertida
Marca	WP

Suspensión trasera

Marca	WP

Chasis

Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Pinza
Tecnología	radial
Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Disco
Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Pinza flotante
Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	1466 mm
Altura de asiento	835 mm
Peso en vacío	149.5 kg
Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	A

Latest 1000PS motorbike articles about KTM 690 Duke

Hasta 2011, la KTM Duke era básicamente una Supermoto. En 2012, se transformó en un Naked Bike. Para los conocedores, se volvió demasiado dócil, pero económicamente resultó ser más exitosa. ¡Un repaso!

KTM 690 Duke 2012

Retrospectiva al Primer Naked Bike Duke

14 abr 2025

Price KTM 690 Duke

Model year

Average market price

Current average market prices

KTM 690 Duke History

KTM 690 Duke 2019

73 HP

690 ccm

7269,00 €avg. market price

potente motor

apto para el uso diario

numerosas ayudas técnicas

maniobrable

suavidad de marcha

no un "verdadero" monocilíndrico Duke para algunos

KTM 690 Duke 2018

73 HP

690 ccm

7003,00 €avg. market price

potente motor

apto para el uso diario

numerosas ayudas técnicas

maniobrable

suavidad de marcha

no un "verdadero" monocilíndrico Duke para algunos

KTM 690 Duke 2017

73 HP

690 ccm

149 kg

6185,00 €avg. market price

potente motor

apto para el uso diario

numerosas ayudas técnicas

maniobrable

suavidad de marcha

no un "verdadero" monocilíndrico Duke para algunos

KTM 690 Duke 2016

73 HP

690 ccm

149 kg

5665,00 €avg. market price

potente motor

apto para el uso diario

numerosas ayudas técnicas

maniobrable

suavidad de marcha

no un "verdadero" monocilíndrico Duke para algunos

KTM 690 Duke 2015

68 HP

690 ccm

149 kg

5486,00 €avg. market price

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

KTM 690 Duke 2014

68 HP

690 ccm

149 kg

5081,00 €avg. market price

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

KTM 690 Duke 2013

68 HP

690 ccm

149 kg

4934,00 €avg. market price

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

KTM 690 Duke 2012

70 HP

690 ccm

149 kg

4727,00 €avg. market price

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

KTM 690 Duke 2011

65 HP

654 ccm

148 kg

4320,00 €avg. market price

Bastidor robusto

peso total relativamente bajo

buen chasis

componentes de alta calidad

potente sistema de frenado

manejabilidad.

Motor monocilíndrico significativamente más débil

algo menos de confort

algo menos de potencia.

KTM 690 Duke 2010

65 HP

654 ccm

148 kg

4651,00 €avg. market price

Bastidor robusto

peso total relativamente bajo

buen chasis

componentes de alta calidad

potente sistema de frenado

manejabilidad.

Motor monocilíndrico significativamente más débil

algo menos de confort

algo menos de potencia.

KTM 690 Duke 2009

65 HP

654 ccm

4340,00 €avg. market price

Bastidor robusto

peso total relativamente bajo

buen chasis

componentes de alta calidad

potente sistema de frenado

manejabilidad.

Motor monocilíndrico significativamente más débil

algo menos de confort

algo menos de potencia.

KTM 690 Duke 2008

65 HP

654 ccm

148 kg

4497,00 €avg. market price

Bastidor robusto

peso total relativamente bajo

buen chasis

componentes de alta calidad

potente sistema de frenado

manejabilidad.

Motor monocilíndrico significativamente más débil

algo menos de confort

algo menos de potencia.

FAQ tires KTM 690 Duke

Which tires are currently recommended by the 1000PS editorial team for this model?

Todoterreno deportivo y económico
Para el trayecto diario al trabajo y paseos cortos de fin de semana. Neumáticos deportivos desde la segunda fila: buena relación calidad-precio.

Neumáticos Hypersport aptos para circuitos
Neumáticos deportivos para carretera que también funcionan bien en circuito. Algunos compromisos en la lluvia en la carretera o en el calor en la pista.

Neumáticos deportivos de carretera
Neumático polivalente para motoristas deportivos de carretera. Superdeportivas, naked, turismo deportivo. También viajes ocasionales al circuito. Sin embargo, el kilometraje juega un papel importante, al igual que un tiempo de calentamiento corto y el rendimiento con mal tiempo.

Which tire dimensions do I need?

The tire dimension KTM 690 Duke 2012 is front 120/70-17 and rear 160/60-17.

Alternatives to KTM 690 Duke

KTM 690 SMC R

75 HP

690 ccm

8682,00 € avg. market price

Details

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Husqvarna 701 Enduro

74 HP

690 ccm

11.928,00 € avg. market price

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FAQ KTM 690 Duke

¿Cuál es el precio actual de la KTM 690 Duke en segunda mano?: El precio medio de la KTM 690 Duke, del año 2017 es de 6.260 EUR, con 16.399 kilómetros de media.
¿Cuál es mejor? KTM 690 Duke o {AlternativeBrandModel}?: Puedes comparar estas dos motos You can compare these two motorcycles aquí. Y aquí encontrarás todos los pros y contras aquí.
¿Está disponible la KTM 690 Duke?: En comparación contras motos de estilo Naked bike , la disponibilidad es muy buena. Hay muchas KTM 690 Duke disponibles en el mercado.
¿Cuán estable es el precio de una KTM 690 Duke? ¿Cómo evoluciona su precio?: Mirando el año de fabricación 2020, la estabilidad del valor de la KTM 690 Duke fue muy buena en comparación con otras Naked bike. Durante el primer año, el precio ha evolucionado un +1%, En el segundo año es del 0% y en el tercer año -8%.
¿Es la KTM 690 Duke una moto popular?: Hay una demanda muy alta de la KTM 690 Duke. De este modelo, suele haber numerosas pruebas en 1000PS.
¿De dónde sale la base de datos de esta página?: Los datos vienen de medio digital '1000PS', fundado en 2001 y con oficinas en Austria. La mayoría de nuestro contenido se publica en alemán. Sin embargo, nuestro equipo también publica vídeos en español en Youtube. Aquí puedes encontrar 1000PS en Español en Instagram.