KTM 690 Duke 2012

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KTM 690 Duke
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KTM 690 Duke 2012 Experiences and Expert Review

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Plus d'une décennie après son lancement, la KTM 690 Duke reste une moto fascinante au caractère original. La tentative de faire de la Duke rebelle une moto plus grand public s'est avérée être une stratégie gagnante. La combinaison d'un moteur LC4 supérieur, d'une maniabilité directe et d'un bon rapport qualité-prix en fait toujours une option attrayante pour les pilotes qui recherchent l'originalité. Bien que les modèles bicylindres plus récents soient supérieurs en termes de fluidité et de confort, la 690 Duke offre une immédiateté et un caractère que seul un gros monocylindre peut fournir. En tant que moto d'occasion, elle s'est révélée étonnamment stable en termes de valeur et de longévité - à condition de veiller à un entretien régulier.

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Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

KTM 690 Duke

Key Specification KTM 690 Duke 2012

Moteur et chaîne cinématique

Alésage102 mm
Course84.5 mm
Puissance du moteur70 ch
Tr/min à la puissance max.7500 tr/min
Couple70 Nm
Tr/min au couple5500 tr/min
Taux de compression12.6
DémarreurÉlectrique
Type d’embrayageAnti-hopping
TransmissionChaîne
Cylindres1
Temps4 temps
SoupapesCulbuteur, OHC
Refroidissementliquide
Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantFourche télescopique inversée
MarqueWP

Suspension arrière

MarqueWP

Châssis

CadreChrome-molybdène
Type de cadreTubulaire

Freins avant

PistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurÉtrier fixe
Technologieradial
MarqueBrembo

Freins arrière

TypeDisque
PistonPiston unique
Fixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrière17 pouces
Empattement1466 mm
Hauteur de selle835 mm
Poids à sec149.5 kg
Capacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisA

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Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

KTM 690 Duke History

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

73 HP

690 ccm

7 094,00 €avg. market price

moteur puissant

adapté à un usage quotidien

nombreuses aides techniques

maniable

silencieux

pour certains, pas une "vraie" Duke monocylindre

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

73 HP

690 ccm

6 834,00 €avg. market price

moteur puissant

adapté à un usage quotidien

nombreuses aides techniques

maniable

silencieux

pour certains, pas une "vraie" Duke monocylindre

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

73 HP

690 ccm

149 kg

6 055,00 €avg. market price

moteur puissant

adapté à un usage quotidien

nombreuses aides techniques

maniable

silencieux

pour certains, pas une "vraie" Duke monocylindre

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

73 HP

690 ccm

149 kg

5 535,00 €avg. market price

moteur puissant

adapté à un usage quotidien

nombreuses aides techniques

maniable

silencieux

pour certains, pas une "vraie" Duke monocylindre

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

68 HP

690 ccm

149 kg

5 354,00 €avg. market price

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

68 HP

690 ccm

149 kg

4 958,00 €avg. market price

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

68 HP

690 ccm

149 kg

4 838,00 €avg. market price

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

70 HP

690 ccm

149 kg

4 614,00 €avg. market price

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

KTM 690 Duke 2011

KTM 690 Duke 2011

65 HP

654 ccm

148 kg

4 216,00 €avg. market price

Cadre stable

poids total relativement faible

bon châssis

composants de qualité

système de freinage puissant

maniabilité.

Moteur monocylindre nettement plus faible

un peu moins de confort

un peu moins de puissance.

KTM 690 Duke 2010

KTM 690 Duke 2010

65 HP

654 ccm

148 kg

4 539,00 €avg. market price

Cadre stable

poids total relativement faible

bon châssis

composants de qualité

système de freinage puissant

maniabilité.

Moteur monocylindre nettement plus faible

un peu moins de confort

un peu moins de puissance.

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

65 HP

654 ccm

4 235,00 €avg. market price

Cadre stable

poids total relativement faible

bon châssis

composants de qualité

système de freinage puissant

maniabilité.

Moteur monocylindre nettement plus faible

un peu moins de confort

un peu moins de puissance.

KTM 690 Duke 2008

KTM 690 Duke 2008

65 HP

654 ccm

148 kg

4 389,00 €avg. market price

Cadre stable

poids total relativement faible

bon châssis

composants de qualité

système de freinage puissant

maniabilité.

Moteur monocylindre nettement plus faible

un peu moins de confort

un peu moins de puissance.

FAQ tires KTM 690 Duke

Which tires are currently recommended by the 1000PS editorial team for this model?
Which tire dimensions do I need?
The tire dimension KTM 690 Duke 2012 is front 120/70-17 and rear 160/60-17.

Alternatives to KTM 690 Duke

FAQ KTM 690 Duke

Quel est le prix actuel sur le marché pour une KTM 690 Duke ?
Le prix moyen actuel d’une KTM 690 Duke, année de fabrication 2017, est de 6 090 EUR avec un kilométrage moyen de 15 964 km.
Laquelle est la meilleure ? KTM 690 Duke ou {AlternativeBrandModel} ?
Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
Quelle est la disponibilité de la KTM 690 Duke ?
Par rapport à d’autres motos Naked bike, la disponibilité est très bonne. Il y a de très nombreuses motos KTM 690 Duke disponibles sur le marché.
Quelle est la stabilité du prix d’une KTM 690 Duke d’occasion ? Quelle est l’évolution du prix ?
Si l’on considère l’année de fabrication 2020, la stabilité du prix d’une KTM 690 Duke a été très bonne par rapport à d’autres motos Naked bike. L’évolution des prix a été de +1 % au cours de la première année., 0 % au cours de la deuxième année et -8 % au cours de la troisième année.
Quelle est la popularité de la KTM 690 Duke ?
Il existe une très forte demande pour une KTM 690 Duke sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est très élevée.
Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?
Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.

TOP Comparisons

KTM 690 Duke Pictures

Source: 1000PS

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