Fantic Caballero 700 2023

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Fantic Caballero 700
Gregor

Fantic Caballero 700 2023 Experiences and Expert Review

Gregor

Il Fantic Caballero 700 è un po' un imbroglio, ma davvero intelligente! Il motore di questa italiana intelligente proviene dal Giappone, dove è noto come CP2 e alimenta modelli di successo come la MT-07 e la Tenere 700. Di conseguenza, il Fantic è agile e vivace, con un peso di 188 chili pronto per la guida. Se a ciò si aggiungono una piacevole maneggevolezza e una posizione di guida confortevole, abbinate a un look straordinariamente autentico, si ottiene un'ottima scrambler. Dato che i pneumatici funzionano bene e che solo la ruota anteriore più grande da 19 pollici impedisce una maneggevolezza ancora più agile, anche in questo caso è possibile attenersi allo stile scrambler.


Agile e affidabile motore CP2 Yamaha

posizione di guida confortevole

buoni pneumatici Pirelli per tutti i giorni

look scrambler splendidamente autentico

ABS in curva

Un solo freno a disco anteriore

Coppia di assestamento in caso di frenata in posizione inclinata

Fantic Caballero 700

Key Specification Fantic Caballero 700 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio80 mm
Corsa68.6 mm
Potenza75 hp
Coppia69 Nm
Sistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfalla38 mm
AvviamentoElettrico
Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marce6
Cilindri2
Tempi4 tempi
Valvole per cilindro4
Raffreddamentoliquido
Spostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarzocchi
Diametro45 mm
Escursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarzocchi
Escursione150 mm
RegolazionePrecarico
MaterialeAcciaio

Châssis

TelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaDisco singolo
Diametro330 mm
Attacco dell'ammortizzatorePinza flottante
Tecnologiaradiale
MarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Disco
Diametro245 mm
MarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posteriore17 pollici
Interasse1460 mm
Altezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)180 kg
Capacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteA2, A
Autonomia285 km

Optional

DotazioneFari a LED, Display TFT

Price Fantic Caballero 700

Model year
Current average market prices

FAQ tires Fantic Caballero 700

Which tires are currently recommended by the 1000PS editorial team for this model?
Which tire dimensions do I need?
The tire dimension Fantic Caballero 700 2023 is front 110/80-19 and rear 150/70-17.

FAQ Fantic Caballero 700

Qual’è l’attuale prezzo di una Fantic Caballero 700 sul mercato usato?
L‘attuale prezzo medio di una Fantic Caballero 700, MY 2025, è di 9.590 EUR con un chilometraggio medio di 0 km.
Qual’è la moto migliore? Fantic Caballero 700 o {AlternativeBrandModel}?
Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della Fantic Caballero 700 invece?
Rispetto ad altre Naked bike la disponibilità della Fantic Caballero 700 sul mercato è molto buona. Vi sono molti annunci di Fantic Caballero 700 sul mercato usato.
Quanto è stabile il prezzo di una Fantic Caballero 700? Come si sono evoluti i prezzi?
Per quanto riguarda l’MY 2023 la stabilità del prezzo della Fantic Caballero 700 è mediocre rispetto ad altre Naked bike. Nel primo anno il prezzo si è evoluto del -5%.
Qual’è la domanda della Fantic Caballero 700 sul mercato?
Sul mercato si registra una domanda mediocre della Fantic Caballero 700. Di questo modello si leggono regolarmente recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.

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