Honda CBR650R E-Clutch
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Honda CBR650R E-Clutch 2024 Experiences and Expert Review
Gregor
La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.
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Key Specification Honda CBR650R E-Clutch 2025
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | In linea |
|---|---|
| Alesaggio | 67 mm |
| Corsa | 46 mm |
| Potenza | 95 hp |
| Giri/min a potenza massima | 12000 giri/min |
| Coppia | 63 Nm |
| Coppia a giri/min | 9499.99 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11.6 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale, Transistor |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia, Semi-automatico |
| Numero di marce | 6 |
| Cilindri | 4 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 649 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|
| Tecnologia | Pistone grande |
| Marchio | Showa |
| Diametro | 41 mm |
| Escursione | 120 mm |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Braccio oscillante |
|---|---|
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link |
| Escursione | 128 mm |
| Regolazione | Precarico |
| Materiale | Alluminio |
Châssis
| Telaio | Acciaio |
|---|---|
| Tipo di telaio | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 64.5 gradi |
| Avanzamento | 101 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Doppio disco |
|---|---|
| Diametro | 310 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
| Tipologia | Disco |
|---|---|
| Diametro | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | ABS |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2120 mm |
| Larghezza | 750 mm |
| Altezza | 1150 mm |
| Interasse | 1450 mm |
| Altezza sella | 810 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 211 kg |
| Capacità serbatoio | 15.4 l |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 353 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 112 g/km |
| Consumo combinato | 4.9 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 97 dB |
Optional
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
|---|
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Price Honda CBR650R E-Clutch
Honda CBR650R E-Clutch History
Honda CBR650R E-Clutch 2024
95 HP
649 ccm
211 kg
11.417,00 €avg. market price
FAQ tires Honda CBR650R E-Clutch
- Which tires are currently recommended by the 1000PS editorial team for this model?
Pneumatici Sporttouring
Per le naked, le sport tourer ma anche per le moto sportive. L'elevato chilometraggio è molto importante, così come la tenuta sul bagnato. L'attenzione è rivolta all'idoneità al turismo e meno alla sportività.
Pneumatici Hypersport adatti ai trackday
Pneumatici sportivi per la strada che funzionano bene anche in pista. Alcuni compromessi in caso di pioggia su strada o di caldo in pista.
Pneumatici sportivi stradali
Pneumatico a tutto tondo per i motociclisti sportivi su strada. Moto supersportive, naked, sport tourer. Anche occasionalmente in pista. Tuttavia, il chilometraggio gioca un ruolo importante, così come il breve tempo di riscaldamento e le prestazioni in caso di maltempo.
Alternatives to Honda CBR650R E-Clutch
Aprilia RS 660
105 HP
660 ccm
11.499,00 € avg. market price
Kawasaki Ninja 650
68.2 HP
650 ccm
6.426,00 € avg. market price
FAQ Honda CBR650R E-Clutch
- Qual’è l’attuale prezzo di un'Honda CBR650R E-Clutch sul mercato usato?
- L‘attuale prezzo medio di un'Honda CBR650R E-Clutch, MY 2025, è di 10.400 EUR con un chilometraggio medio di 0 km.
- Qual’è la moto migliore? Honda CBR650R E-Clutch o {AlternativeBrandModel}?
- Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
- Per quanto riguarda la disponibilità dell'Honda CBR650R E-Clutch invece?
- Rispetto ad altre Supersport la disponibilità dell'Honda CBR650R E-Clutch sul mercato è ottima. Vi sono moltissimi annunci di Honda CBR650R E-Clutch sul mercato usato.
- Qual’è la domanda dell'Honda CBR650R E-Clutch sul mercato?
- Sul mercato si registra una domanda elevata dell'Honda CBR650R E-Clutch. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
- Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
TOP Comparisons
Honda CBR650R E-Clutch Pictures
Source: 1000PS
