Royal Enfield Euro Classic 500
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Key Specification Royal Enfield Euro Classic 500 2010
Motore e trasmissione
| Potenza | 22 hp |
|---|---|
| Giri/min a potenza massima | 5500 giri/min |
| Coppia | 35 Nm |
| Coppia a giri/min | 3000 giri/min |
| Avviamento | Elettrico |
| Trasmissione | Catena |
| Numero di marce | 5 |
| Cilindri | 1 |
| Tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | Aria |
| Spostamento | 499 ccm |
Freni anteriori
| Azionamento | Idraulico |
|---|
Freni posteriori
| Tipologia | Tamburo |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 110 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2130 mm |
| Larghezza | 800 mm |
| Altezza | 1050 mm |
| Interasse | 1370 mm |
| Altezza sella | 760 mm |
| Peso a secco | 168 kg |
| Velocità massima | 130 km/h |
| Guidabile con patente | A2 |
Royal Enfield Euro Classic 500 History
Royal Enfield Euro Classic 500 2009
Royal Enfield Euro Classic 500 2009
22 HP
499 ccm
168 kg
FAQ tires Royal Enfield Euro Classic 500
FAQ Royal Enfield Euro Classic 500
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- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
