Vespa Elettrica 2022 vs. Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Overview - Vespa Elettrica 2022 vs Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Vespa Elettrica 2022 compared to Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Elektrický	Typ motora	Elektrický
Výkon motora	Výkon motora	4.8 k	Výkon motora	9.5 k

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	200 mm	Priemer	260 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Bubon	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	140 mm	Priemer	240 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	12 palce	Priemer prednej pneumatiky	15 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	11 palce	Priemer zadnej pneumatiky	14 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,870 mm	Dĺžka	2,026 mm
Šírka	Šírka	735 mm	Šírka	722 mm
Výška	Výška	1,144 mm	Výška	1,093 mm
Rázvor	Rázvor	1,350 mm	Rázvor	1,427 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	780 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	130 kg	Pohotovostná hmotnosť	152 kg
Maximálna rýchlosť	Maximálna rýchlosť	45 km/h	Maximálna rýchlosť	95 km/h

Pros and Cons in comparison

Vespa Elettrica 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Seat MO eScooter 125 2021

Prvý dvojkolesový skúter znacky Seat ponúka mnoho skvelých funkcií, ale zaostáva za lídrami na trhu, pokial ide o základnú jazdnú dynamiku skútra. Boduje svojou skvelou vhodnostou na každodenné používanie, vtipnými riešeniami detailov a individuálnym vzhladom. Systém s batériou vo forme vozíka a zdielaním klúcov prostredníctvom aplikácie by mal vytvorit precedens, skvelá vec!

Dobré zrýchlenie

užitocné režimy

rekuperácia

dômyselný systém batérie

svieži vzhlad

dostatok miesta pre dvoch

velký úložný priestor

jedinecný systém zdielania

spätný chod

nie ABS

displej trochu prašný

podvozok drevený a nepohodlný