Kawasaki W800 2022 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Kawasaki W800 2022

Triumph Bonneville T100 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki W800 2022 compared to Triumph Bonneville T100 2021

Kawasaki W800 2022

Triumph Bonneville T100 2021

Kawasaki W800 2022

Triumph Bonneville T100 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	77 mm	Vŕtanie	84.6 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	83 mm	Zdvih piestu	80 mm
Výkon motora	Výkon motora	48 k	Výkon motora	65 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,400 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	62.9 Nm	Krútiaci moment	80 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,800 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	8.4	Kompresný pomer	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	773 cm3	Zdvihový objem	900 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Zdvih	Zdvih	107 mm	Zdvih	120 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Závlek kolesa	Závlek kolesa	94 mm	Závlek kolesa	104 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	270 mm	Priemer	255 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,135 mm	Dĺžka	2,170 mm
Šírka	Šírka	925 mm	Šírka	780 mm
Výška	Výška	1,120 mm	Výška	1,100 mm
Rázvor	Rázvor	1,465 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	770 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	217 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	228 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	14.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki W800 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021 zaujme nielen svojím úžasne krásnym dizajnom, ale aj jazdnými vlastnostami, ktoré sú lepšie ako kedykolvek predtým. Viac výkonu, nižšia hmotnost a kvalitnejšia výbava z neho robia naozaj zábavný stroj na pohodové jazdy. Od vidieckych ciest až po mestský zhon taží z lahkého ovládania a výkonného motora. Športovej jazde bráni mäkký podvozok a nízka svetlá výška v uhle náklonu, ale takýto hulvátsky spôsob cestovania sa na britskú dámu aj tak nehodí.

Skvelý motor s velkým krútiacim momentom

Krásny dizajn

Velká pozornost venovaná detailom

Bohatá výbava

Pohodlné sedenie

Plynulé ovládanie

Jemne nastavitelné brzdy

Pohodlie

Podvozok je síce pohodlný, ale zároven sa rýchlo ohýba

malá svetlá výška v uhle náklonu