BMW R 1300 GS Adventure 2024
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BMW R 1300 GS Adventure 2024 Experiences and Expert Review
FunkyFrankee
La nouvelle R 1300 GS Adventure était attendue avec beaucoup d'impatience - comment les Bavarois vont-ils la différencier de la GS 13 normale en termes de design ? Eh bien, l'allure puissante et anguleuse est déjà réussie, la nouvelle grande Adventure a l'air rustique, mais ne semble pas trop lourde et on reconnaît au premier coup d'œil, avec ses nombreux détails pratiques, que BMW a pour objectif de rendre heureux les globe-trotters. Du côté de la propulsion, la GS Adventure profite d'un moteur Boxer encore plus puissant, qui pousse la lourde Adventure vers l'avant sans effort et avec agilité. La maniabilité est d'une facilité inattendue, l'ergonomie ne fait pas défaut. Bien sûr, la BMW R 1300 GS Adventure est chère, personne ne s'attendait à une bonne affaire. En revanche, elle est déjà largement équipée de fonctionnalités électroniques dans sa version de base, et avec le Quickshifter automatisé ASA, la régulation adaptative de la hauteur du véhicule, le Cruise Control adaptatif et bien d'autres choses encore, elle est bien sûr encore plus chère. Mais attention : si vous l'essayez, vous voudrez probablement l'avoir sur votre R 1300 GS Adventure !
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Key Specification BMW R 1300 GS Adventure 2024
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Boxer |
---|---|
Alésage | 106.5 mm |
Course | 73 mm |
Puissance du moteur | 145 ch |
Tr/min à la puissance max. | 7750 tr/min |
Couple | 149 Nm |
Tr/min au couple | 6500 tr/min |
Taux de compression | 13.3 |
Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | 52 mm |
Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Anti-hopping |
Transmission | cardan |
Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | 2 |
Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | DOHC |
Refroidissement | liquide-air |
Limitation possible pour permis A2 | Yes |
Cylindrée | 1300 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Telelever |
---|---|
Débattement | 190 mm |
Suspension arrière
Suspension | Paralever |
---|---|
Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | 200 mm |
Ajustement | Précharge |
Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Acier |
---|---|
Type de cadre | moteur porteur |
Angle de tête de fourche | 63.8 degré |
Chasse | 118.8 mm |
Freins avant
Type | Double disque |
---|---|
Diamètre | 310 mm |
Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant |
Actionnement | Hydraulique |
Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Disque |
---|---|
Diamètre | 285 mm |
Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
---|
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|
Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | 2280 mm |
Largeur | 1012 mm |
Empattement | 1534 mm |
Hauteur de selle | 870 mm |
Hauteur de selle jusqu’à | 890 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | 269 kg |
Capacité du réservoir de carburant | 30 l |
Vitesse de pointe | 200 km/h |
Conformité au permis | A |
Autonomie | 395 km |
Puissance de la batterie (Volts V) | 12 V |
Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 10 Ah |
Émissions combinées de CO2 | 113 g/km |
Consommation de carburant combinée | 4.9 l/100 km |
Bruit stationnaire | 88 dB |
Équipement
Équipement | Phares LED, Écran TFT |
---|
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FAQ tires BMW R 1300 GS Adventure
- Which tires are currently recommended by the 1000PS editorial team for this model?
Touring enduro route
Pneus d'enduro de voyage avec une orientation route claire qui peut également faire de courts détours sur les routes de gravier.
Touring enduro 50 / 50
Pneus conçus pour une utilisation mixte sur route et hors route.
Touring enduro 80 route / 20 off-road
De vrais pneus d'enduro de tourisme qui sont également agréables pour les détours occasionnels sur les cols de gravier.
Alternatives to BMW R 1300 GS Adventure
FAQ BMW R 1300 GS Adventure
- Quel est le prix actuel sur le marché pour une BMW R 1300 GS Adventure ?
- Le prix moyen actuel d’une BMW R 1300 GS Adventure, année de fabrication 2025, est de 27 530 EUR avec un kilométrage moyen de 905 km.
- Laquelle est la meilleure ? BMW R 1300 GS Adventure ou {AlternativeBrandModel} ?
- Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
- Quelle est la disponibilité de la BMW R 1300 GS Adventure ?
- Par rapport à d’autres motos Enduro motorcycle, la disponibilité est bonne. Il y a de nombreuses motos BMW R 1300 GS Adventure disponibles sur le marché.
- Quelle est la popularité de la BMW R 1300 GS Adventure ?
- Il existe une faible demande pour une BMW R 1300 GS Adventure sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est moyenne.
- Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?
- Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.
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Source: 1000PS



















