Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

30 let Speed Triple. Leta 1994 je Triumph predstavil samooklicani "Original Power Naked Bike" in začel uspešno kariero. Če smo povsem natančni, je uradna obletnica pravzaprav že lani, vendar britanski proizvajalec z uvedbo Euro5+ izkorišča leto 2025 za predstavitev nove generacije Power Nakeds.

Nova Speed Triple 1200 RS ima tekočinsko hlajen trivaljni DOHC vrstni motor s prostornino 1.160 cm³. Ta motor zagotavlja 183 KM pri 10.750 vrt./min in največji navor 128 Nm pri 8.750 vrt./min, kar pomeni povečanje za 3 KM in 3 Nm v primerjavi s prejšnjo generacijo. Prenovljen izpušni sistem s pretočno optimizirano 3-v-1 nerjavečo jekleno napravo izboljšuje pretok izpušnih plinov in zagotavlja optimizirano težišče. Značilen zvok Triple ostaja nespremenjen. Tisti, ki si želijo še več elegance, lahko v dodatni opremi izberejo Akrapovič končni dušilec iz titana.

Polaktivno vzmetenje Öhlins SmartEC3 z Objective Based Tuning Interface (OBTi) je ena izmed ključnih novosti. Ta sistem omogoča neprekinjeno spremljanje in prilagajanje lastnosti dušenja. Sedem parametrov, ki jih je mogoče individualno nastaviti, so:

• Nastavitev vilic
• Nastavitev zadnjega blažilnika
• Nastavitev pri zaviranju
• Nastavitev pri pospeševanju
• Nastavitev pri začetnem pospeševanju
• Nastavitev pri vožnji skozi ovinke
• Nastavitev pri "cruisingu"

43 mm obrnjene vilice (120 mm hoda) in zadnji blažilnik (120 mm hoda) sta opremljena z elektronsko nastavljivo kompresijsko in povratno stopnjo blaženja. Poleg tega je Triumph Speed Triple 1200 RS opremljen z nastavljivim dušilcem krmila, ki zagotavlja gladko in nadzorovano upravljanje v vsaki vozni situaciji.

Nova Speed Triple 1200 RS je opremljena s številnimi elektronskimi pripomočki za vožnjo:

• Način vožnje: Pet načinov (Dež, Cesta, Šport, Proga, Voznik) omogoča natančno prilagoditev krivulj dušilne lopute, zaviranja v zavoju (ABS) in nadzora zdrsavanja koles.
• Nadzor dviga sprednjega kolesa: Nadzor vožnje po zadnjem temelji na šestosni enoti za merjenje vztrajnosti (IMU) in je nastavljiv v štirih stopnjah.
• Nadzor zaviranja motorja: Omogoča prilagoditev učinka motornega zaviranja glede na stil vožnje.
• Nadzor zdrsa: V načinu Proga ta sistem optimizira kalibracijo ABS, da omogoči več zdrsa na sprednjem kolesu.

5-palčni TFT-zaslon omogoča upravljanje preko 5-smernega joysticka in prikazuje vse pomembne informacije ter omogoča uporabo povezljivostnih funkcij, kot so navigacija, upravljanje glasbe in integracija telefona. Prosto nastavljiv tempomat in funkcija opozarjanja na nujno zaviranje zaokrožujeta elektronski paket, medtem ko naj bi sistem brez ključa olajšal vsakodnevno uporabo.

Z novo Speed Triple 1200 RS se Triumph jasno osredotoča na dirkalno stezo. Še posebej, ker se doslej razpoložljiva Speed Triple RR s polovičnim oklepom umika iz programa. Športnost je razvidna tudi iz zavor in pnevmatik. Speed Triple 1200 RS je opremljena s Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 v dimenzijah 120/70 ZR17 spredaj in 190/55 ZR17 zadaj.

Zavorni sistem vključuje spredaj dve 320 mm zavorni diski z Brembo Stylema Monoblock radialnimi čeljustmi in radialnim ročnim zavorni cilindrom. Na zadnjem kolesu je uporabljena 220 mm zavorna disk z dvobatno zavorno čeljustjo Brembo.

Oblikovanje modela Speed Triple 1200 RS je bilo za leto 2025 izpopolnjeno. Širši in višje nameščen krmilo po navedbah Triumph zagotavlja športen, a udoben položaj sedenja. Aluminijasti mostni okvir je bil nadgrajen, medtem ko se uporabljajo nova in lažja platišča, da se zmanjšajo centrifugalne sile in omogoči hitrejše zavijanje. Teža ostaja nizka pri 199 kg mokra masa, tudi po zaslugi nove litij-ionske baterije.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 bo na voljo od aprila 2025. Cene se v Nemčiji začnejo pri 19.995 evrih in v Avstriji pri 23.895 evrih. Na voljo so tri barvne sheme: Jet Black, Granite/Diablo Red in Granite/Performance Yellow. Triumph ponuja tudi več kot 25 originalnih dodatkov za prilagoditev.